Un environnement stratégique et structuré pour la décarbonation maritime et portuaire
La France fait partie des pays européens les plus engagés dans la transition énergétique du secteur maritime et portuaire. Elle dispose d’un écosystème industriel, portuaire et d’innovation particulièrement favorable au développement et au déploiement de solutions de décarbonation du transport maritime et des infrastructures portuaires, ainsi qu’à la mise en œuvre de projets de co-innovation internationaux.
Des écosystèmes portuaires et industriels de premier plan
La France s’appuie sur plusieurs hubs maritimes stratégiques et complémentaires, offrant des environnements d’expérimentation et d’industrialisation uniques :
- Marseille–Fos
- premier port français;
- moteur sur l’hydrogène;
- les carburants alternatifs et l’électrification des quais.
- HAROPA Port (Le Havre – Rouen – Paris)
- axe logistique majeur en Europe du Nord;
- engagé dans la décarbonation portuaire;
- la logistique multimodale et le report modal.
- Nantes–Saint-Nazaire
- pôle industriel et naval de référence en Europe (construction navale, systèmes complexes, énergies marines)
- Lorient
- territoire reconnu pour l’expérimentation de technologies maritimes innovantes
- Île-de-France
- hub d’ingénierie, de R&D, de finance et de pilotage de grands projets industriels et portuaires
Une structuration forte de la filière et de l’innovation
L’écosystème français est structuré autour d’acteurs fédérateurs qui favorisent les projets collaboratifs et la co-innovation :
- les Pôles Mer Méditerranée et Mer Bretagne Atlantique, spécialisés dans les projets de R&D maritime et portuaire ;
- le Cluster Maritime Français, fédérant l’ensemble de la filière maritime nationale ;
- le GICAN, représentant les industriels, chantiers navals et équipementiers du secteur ;
- des plateformes technologiques et centres de recherche de premier plan (CEA, IFREMER, instituts technologiques, technocampus).
Des leaders industriels engagés dans la transition
La France accueille plusieurs acteurs industriels internationaux moteurs de la décarbonation maritime, parmi lesquels :
- CMA CGM, engagé dans les carburants alternatifs, la réduction des émissions du transport maritime et l’innovation avec son incubateur ZEBOX ;
- Chantiers de l’Atlantique, leader mondial de la construction navale bas carbone ;
- Naval Group, acteur clé de l’innovation navale et des systèmes maritimes avancés ;
- ainsi qu’un tissu dense de PME et de startups développant des solutions pour la propulsion bas carbone, l’électrification à quai, les carburants alternatifs, la digitalisation et l’optimisation énergétique.
Un cadre politique et financier propice à la co-innovation internationale
La décarbonation du maritime s’inscrit dans des stratégies françaises et européennes ambitieuses, notamment :
- la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) et la stratégie nationale portuaire, visant la réduction des émissions du transport maritime et des activités portuaires ;
- la stratégie nationale hydrogène et les plans de soutien aux carburants alternatifs maritimes ;
- les dispositifs européens de financement et de coopération, tels que Horizon Europe et Eureka, ouverts aux partenariats internationaux en R&D et en innovation.
